К 305-летию Морского устава Петра Великого (24 января 2025 г.)

24 января 1720 года Петром I был утверждён первый российский Морской устав, который заложил основные законы Военно-морского флота.

Петр Великий прекрасно понимал, что регулярный военно-морской флот требует не только строительства кораблей, литья пушек, обучения матросов и офицеров, но и наличия законодательной базы. А так как флот в России создавался практически с нуля и своего опыта не было, нужно было учиться у других. Пётр подходил к делу основательно – изучал Морской устав Людовика ХIV, аналогичные английские документы по военно-морскому делу, накапливал собственный опыт.

Царь не спешил. Предпочитая сначала опробовать всё на практике, он создавал законодательную базу для флота постепенно. Так, в 1708 году были изданы «Генеральные сигналы, надзираемые во флоте, во время бою», в 1710-м – «Инструкции и артикулы военные надлежащие к российскому флоту», в 1714-м – «Книга ордера или во флоте морских прав», а также другие важные документы, из которых впоследствии сложились правила военного и морского плавания.

В 1715 году Пётр I приступил к разработке Морского устава, но отдельной книгой труд был издан только через пять лет.

Известно, что в 1718 году государь назначил комиссию, которая должна была сравнивать тексты различных иностранных морских уставов и определять наиболее приемлемые для русского флота статьи.

Подробно о создании документа рассказывается в видеолекции Николая Рогулина «Морской устав Петра Великого и военное законодательство петровского времени».

Главная задача Морского устава – сделать так, чтобы «все чины флота, во всякое время и при всех обстоятельствах» поддерживали «честь русского имени и достоинство Русского флага».

«Устав морской: о всём, что касается к доброму управлению, в бытность флота на море» – таково полное название документа – начинается с обращения к «доброхотному читателю», которое составлено Петром и крупнейшим церковным и государственным деятелем того времени Феофаном Прокоповичем, умевшим обосновать позицию самодержца.

В предисловии, которое по сути является отдельным публицистическим произведением, изложена история отношений Руси с морем со времён Рюрика и вплоть до Северной войны. В нём говорится, что России давно нужен был флот и момент для его создания наконец-то наступил: «И уже не суетная явилась надежда быть совершенному флоту морскому в России, когда сам российский Монарх стал корабельным Архитектом... Коликое уже сделано множество кораблей великих и галер и всякого рода регулярных судов... Видим вси, радуемся и удивляемся. А понеже флот морской к полезным походам и действиям своим требует Регламента, или устава, того ради премудрейший монарх и к сему делу приложил труды свои».

Морской устав состоял из пяти книг.

Первая содержала положения о высшем руководстве Военно-морского флота.
Вторая книга устава включала в себя постановления о старшинстве рангов и о команде офицеров, а также о флагах, вымпелах, фонарях, салютах.
В третьей книге говорилось о корабельных чинах, и самая объёмная глава в ней подробно расписывала обязанности капитана: как он должен относиться к команде корабля, распределять вахты и караулы, заботиться о починке корабля, провианте, следить за чистотой – всего 95 артикулов. Помимо практических указаний, здесь содержались также нравственные установки.
В четвёртой книге подробно были описаны правила «благого поведения на кораблях», численность офицерских слуг согласно рангам, способы определения вознаграждения за взятие неприятельских судов, боевые раны и выслугу лет.
Книга пятая «О штрафах» представляла собой военно-морской судебный и дисциплинарный уставы. В ней расписаны самые разные преступления – измена, дезертирство, переписка с неприятелем, сдача корабля и так далее.

Больше информации вы найдёте на портале Президентской библиотеки:

????????????